Dzisiaj podpisana została umowa na budowę obejścia Stargardu na przebiegu drogi krajowej nr 20. Coraz bliżej do rozpoczęcia inwestycji.
Planowana trasa liczyć będzie 4,5 km. Wyznaczona została w ciągu drogi krajowej nr 20. Teraz część tej drogi przebiega przez Stargard. Po wybudowaniu obejścia, przez miasto nie będzie już przebiegała żadna droga krajowa.
Wykonawcą drogi w systemie projektuj i buduj będzie firma Strabag. Wartość inwestycji to ponad 76 mln zł. Droga ma być gotowa w czwartym kwartale 2027 roku.
Informację na temat planowanej inwestycji przekazała dzisiaj Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W siedzibie szczecińskiego oddziału GDDKiA podpisana została w środę umowa na budowę odcinka północnej obwodnicy Stargardu. W dzisiejszym spotkaniu wziął udział prezydent Stargardu Rafał Zając. Miasto Stargard też bierze udział w budowie północnej obwodnicy Stargardu. Miejski jej odcinek jest już w fazie realizacji. Budowa zostałą podzielona na trzy etapy. Jeden już wykonano, drugi trwa, a trzeci jest planowany.
Informacja GDDKiA:
Obwodnica Stargardu będzie jednojezdniową drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Droga rozpocznie się od węzła Stargard Wschód na połączeniu DK20 i S10. W ramach inwestycji planowana jest przebudowa połączenia S10/DK20 po północnej stronie węzła. Trasa obwodnicy będzie prowadziła w kierunku północnym. Przejdzie przez dolinę rzeki Krąpiel, następnie drogę powiatową Strachocin – Sułkowo, gdzie zaplanowano budowę wiaduktu w ciągu drogi powiatowej. Dalej obwodnica przejdzie nad linią kolejową nr 202 Stargard – Gdańsk i włączy się w obecny przebieg DK20, około 500 metrów za granicą Stargardu.
Wykonawca będzie miał 17 miesięcy na opracowanie projektu budowlanego i uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Na roboty budowlane przewidziano 15 miesięcy. Z czasu realizacji robót wyłączone będą okresy zimowe od 16 grudnia do 15 marca.
Od kilkunastu lat, dzięki południowej obwodnicy, kierowcy omijają miasto, korzystając z drogi ekspresowej S10. Za kilka lat z centrum Stargardu zniknie także DK20. Trasa ta obecnie prowadzi od węzła Stargard Wschód na S10 przez miejscowości Święte i Strachocin do miasta, gdzie na trasie przejazdu jest wiele przejść dla pieszych i skrzyżowań.
Obwodnica wyprowadzi ruch tranzytowy, zmniejszając hałas i ograniczając inne negatywne oddziaływania ruchu drogowego. Skróci się też dystans, jaki będą pokonywać kierowcy. Obecnie długość DK20 od węzła Stargard Wschód przez miasto to 7,4 km, zaś przejazd obwodnicą będzie krótszy o 2,9 km. Biorąc pod uwagę charakterystykę drogi w mieście (ograniczona prędkość, skrzyżowania i przejścia dla pieszych), obwodnica skróci czas przejazdu nawet czterokrotnie.
Mateusz Grzeszczuk ze szczecińskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad