Nieznaczne poszerzenie chodników pod wiaduktem przy ul. Konopnickiej/Pierwszej Brygady w Stargardzie i przemianowanie ich na ciągi pieszo-rowerowe sprawiło, że nie można zamontować barierek. Tak kolej tłumaczy brak barierek odgradzających chodnik od jezdni po przebudowie tego wiaduktu.
Kilka dni temu napisaliśmy, że trwająca jeszcze inwestycja PKP PLK, dotycząca przebudowy wiaduktu przy ul. Konopnickiej/Pierwszej Brygady w Stargardzie i remontu drogi pod nim, nie przewiduje montażu barierek odgradzających jezdnię od chodnika. Wcześniej barierki tam były. Niejeden mieszkaniec dziwi się, że teraz ich nie będzie, zwracając uwagę na kwestię bezpieczeństwa pieszych. Po wyjaśnienia zwróciliśmy się do PKP PLK i dziś otrzymaliśmy odpowiedź.
Po otwarciu drogi pod wiaduktem przy ul. Konopnickiej/Pierwszej Brygady w Stargardzie, co nastąpić ma w tym tygodniu, po obu jej stronach mają być tak zwane ciągi pieszo-rowerowe. Nie będzie, tak jak to jest na przykład pod wiaduktem przy ul. Wyszyńskiego/Szczecińskiej, osobnych pasów wyznaczonych dla pieszych i rowerzystów. Nie ma tam na to miejsca. Po obu stronach będzie po jednym, wspólnym pasie ruchu, po którym poruszać się będą razem piesi i rowerzyści.
Przedstawiciele kolei są przekonani, że rozwiązania zastosowane przy budowie od nowa wiaduktu i przebudowie drogi pod nim zapewnią bezpieczeństwo użytkownikom drogi.
– Przebudowany wiadukt w ciągu ulic Pierwszej Brygady/Konopnickiej zapewnia większe bezpieczeństwo ruchu kolejowego oraz drogowego, a jego nowy wygląd wpływa pozytywnie na estetykę otoczenia – podkreśla Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – Jezdnia oraz szerokie ciągi pieszo-rowerowe będą zapewniać sprawne i bezpieczne przemieszczanie się kierowcom, pieszym i rowerzystom, przy zachowaniu przepisów przez użytkowników drogi.
Rzecznik PKP PLK potwierdza, że nie zaplanowano barierek odgradzających chodniki od jezdni pod wiaduktem przy ul. Konopnickiej/Pierwszej Brygady w Stargardzie.
– Projekt zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych nie zakłada montażu bariery między ciągami pieszo-rowerowymi a jezdnią – wyjaśnia Bartosz Pietrzykowski. – Zamontowanie barierek spowodowałoby, że ścieżka pieszo-rowerowa byłaby węższa, niż wymagana minimalna szerokość 2,5 metra (z kolei przed modernizacją chodniki pod wiaduktem były zbyt wąskie i barierki były konieczne).
Przedstawiciele kolei zwracają też uwagę na to, że pod wiaduktem przy ul. Konopnickiej/Pierwszej Brygady w Stargardzie chodnik i przejazd dla rowerzystów nie będą wyżej niż jezdnia, co też ich zdaniem jest argumentem za tym, że jest wymagana barierka.
– W odróżnieniu od wiaduktów przy ulicach Wyszyńskiego oraz Bogusława IV, jezdnia i ciąg pieszo-rowerowy pod obiektem przy ulicy Pierwszej Brygady/Konopnickiej są na tym samym poziomie. Nie zachodzi więc obawa, że pieszy lub rowerzysta mógłby spaść ze ścieżki na jezdnię – podkreśla Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Aktualne plany dotyczące otwarcia drogi pod wiaduktem przy ul. Konopnickiej/Pierwszej Brygady w Stargardzie są takie, że powinno to nastąpić 14 sierpnia 2025 roku. Ostateczna decyzja ma zapaść tego właśnie dnia. Plany ostatnio się jednak zmieniały. W poprzednim tygodniu dwukrotnie przesuwano termin otwarcia tej drogi.