W czasie świąt wielkanocnych, w czasie majówki, i niestety nie tylko wtedy. Psują się windy na wyremontowanej stacji kolejowej. Do użytku oddane zostały 10 miesięcy temu. Kolej wyjaśnia: najczęstszą przyczyną są akty wandalizmu lub niewłaściwe użytkowanie.
W czasie świąt napisał na skrzynkę Stargard.News pan Paweł. Opisał sytuację, która spotkała jego narzeczoną, poruszającą się na wózku, oraz jego, w wielkanocną niedzielę 5.04. br.:
– Wysiedliśmy z pociągu z narzeczoną, która porusza się na wózku inwalidzkim, na peron 2 – relacjonuje Paweł Kuźmicz ze Stargardu. – Po chwili dowiedzieliśmy się, że winda nie działa – co na stargardzkim dworcu jest niestety notoryczne – więc nie mamy jak się wydostać z peronu. Oprócz wind nie ma żadnej innej alternatywy i nie byliśmy z tym problemem tylko my. Z tym samym problemem była pani również na wózku inwalidzkim z partnerem. Po próbie uzyskania pomocy od PKP jedyne rozwiązanie jakie nam zaproponowano to, że możemy wsiąść w pociąg do Szczecina i wrócić ze Szczecina do Stargardu o 21 bo ten pociąg wjedzie na peron 1 z którego z łatwością wyjdziemy z dworca. Na peronie w Stargardzie byliśmy 18.55 druga para godzinę wcześniej i przez cały ten czas również nie uzyskali żadnej pomocy. Partner tamtej pani na wózku zadzwonił na 112 i dopiero wtedy uzyskaliśmy pomoc w postaci przyjazdu na sygnale straży pożarnej, która zniosła narzeczoną na wózku jak i drugą panią schodami w dół, za co bardzo dziękujemy panom strażakom!
Po świętach, 7.04, wysłałam maila w tej sprawie do rzecznika PKP PLK i po majówce otrzymałam następującą odpowiedź:
Wyjaśnia Bartosz Pietrzykowski
Obecnie wszystkie windy na stacji kolejowej w Stargardzie są sprawne. Do awarii windy prowadzącej na peron nr 2 doszło 2 kwietnia br. Usterka została niezwłocznie zgłoszona do firmy serwisowej, a urządzenie zostało oznakowane jako niesprawne. Przyczyną awarii było uszkodzenie elementów odpowiedzialnych za prawidłową pracę drzwi kabinowych, powstałe w wyniku niewłaściwego użytkowania windy przez pasażerów. Z uwagi na konieczność zamówienia i dostarczenia części zamiennej czas usunięcia usterki uległ wydłużeniu. Po przeprowadzeniu naprawy winda została ponownie uruchomiona 8 kwietnia o godzinie 11.
Na stacji w Stargardzie wcześniej występowały również incydentalne awarie wind. Analiza tych przypadków wskazuje, że najczęstszą przyczyną wyłączeń są akty wandalizmu lub niewłaściwe użytkowanie urządzeń, w tym uszkadzanie drzwi oraz zanieczyszczanie prowadnic, co skutkuje czasowym wyłączaniem wind z eksploatacji.
Do zdarzenia na peronie doszło 5 kwietnia br., w czasie trwania opisanej awarii. Na miejscu obecny był pracownik ochrony dworca, który posiadał zgłoszenie asysty dla jednej z osób poruszających się na wózku inwalidzkim i podjął działania w celu udzielenia pomocy. Zaproponowano pomoc polegającą na zniesieniu wózka wraz z pasażerką, przy udziale jej opiekuna, jednak propozycja ta nie została zaakceptowana. W tej sytuacji zaproponowano wezwanie służb ratunkowych. Ostatecznie na miejsce została wezwana Państwowa Straż Pożarna, która pomogła osobom poruszającym się na wózkach bezpiecznie opuścić peron.
Tymczasem na początku maja sytuacja na stacji Stargard niestety powtórzyła się…
Dziś kolejny winda nie działa tym razem peron 1 i jest 0 informacji – napisał 1 maja pan Paweł śląc zdjęcia:
Kolejny raz wiadomość została odesłana do rzecznika kolei. Tym razem wyjaśnienia od Bartosza Pietrzykowskiego z PKP PLK nadeszły już na drugi dzień:
1 maja winda na peronie nr 1 na stacji w Stargardzie była czasowo niedostępna w wyniku zadziałania systemów zabezpieczających, jednak nie doszło do trwałej awarii i po krótkiej przerwie urządzenie zostało ponownie udostępnione pasażerom.
Windy na stacji w Stargardzie wyposażone są w standardowe systemy bezpieczeństwa, które na bieżąco monitorują parametry ich pracy oraz sposób użytkowania. W sytuacjach odbiegających od normy – takich jak przekroczenie dopuszczalnych parametrów pracy podzespołów lub nieprawidłowa obsługa drzwi, m.in. ich blokowanie czy próby siłowego otwierania – system automatycznie przełącza urządzenie w tryb zabezpieczenia. Skutkuje to czasowym wyłączeniem windy z eksploatacji. W takim przypadku po przeprowadzeniu krótkiej procedury resetu układu sterowania i ponownej inicjalizacji urządzenie wraca do normalnej pracy.
Urządzenia dźwigowe na stacji w Stargardzie są na bieżąco monitorowane i podlegają regularnym przeglądom technicznym. Stosowane rozwiązania mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów oraz ochronę samej infrastruktury. Należy jednak podkreślić, że niewłaściwe korzystanie z wind, w szczególności ingerencja w drzwi czy ich blokowanie, może prowadzić do czasowej lub dłuższej niedostępności urządzeń dla innych podróżnych, w tym osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dlatego tak istotne jest odpowiedzialne korzystanie z infrastruktury, która powinna służyć wszystkim użytkownikom.
Mieszkaniec Stargardu porównuje sytuację ze Szczecinem:
W Stargardzie zamontowane są tanie windy, bo np. na stacji w Szczecinie nie pamiętam aby była awaria, a jest 1000 razy bardziej używana winda niż tu! – komentuje Paweł Kuźmicz. – A jakie proponują rozwiązania w przypadku awarii wind na peronie 2 i 3? Kiedyś na końcach peronów były kładki, ale po remontach już nie wróciły. W odpowiedzi z kolei nie ma nic na temat alternatywy rozwiązania problemu, a nie oszukujmy się, nikt nie będzie wiecznie wózka po schodach nosił.
Do sprawy będziemy wracać…
_____________________________________________________
Z redakcyjnej poczty Stargard.News: W związku z artykułem z dnia 07 maja 2026 pt.: „Problemy z windami na stacji PKP w Stargardzie” uprzejmie sugeruję na wszystkich schodach prowadzących z przejścia podziemnego na perony dworca w Stargardzie montaż szyn podjazdowych/najazdowych teleskopowych.
Na montażu szyn podjazdowych teleskopowych na schodach prowadzących na perony z przejścia podziemnego oraz z ulicy Dworcowej do przejścia podziemnego skorzystają niepełnosprawni na wózkach, rodzice z dziećmi w wózkach, pasażerowie z rowerami na co dzień lub w razie awarii windy czy konieczności ewakuacji z któregoś z peronów. Poza tym korzystanie z takich szyn podjazdowych przyniesie dworcowi oszczędności na prądzie, bo windy są na prąd.
Uprzejmie przypominam, że przed remontem peronów na schodach szyny na rowery były.
Ktoś ten remont planował, akceptował, nadzorował, odebrał, a może jeszcze nieskończony?
Alicja Blaźniak