Od 31 marca na peron 3 dworca kolejowego w Stargardzie dostać się będzie można tylko nowym przejściem pod torami. Dzięki uprzejmości firmy Trakcja i PKP PLK, już dzisiaj tam byliśmy i pokazujemy na filmiku trasę, którą od poniedziałku będą pokonywać podróżni.
W nocy z niedzieli na poniedziałek otwarty zostanie pierwszy fragment nowo wybudowanego przejścia podziemnego. Otwarte będą schody i winda na peron 3. Wejście jest od strony ulicy Szczecińskiej, u zbiegu z ul. Towarową.
Stargard.News miał okazję już dzisiaj przejść nowym przejściem pod torami na dworcu kolejowym w Stargardzie i pojechać nową windą. W windzie są komunikaty głosowe informujące o tym, na którym poziomie się zatrzymuje i że drzwi się zamykają lub otwierają. Na filmiku pokazujemy, jaka trasa obowiązywać będzie podróżnych od poniedziałku, 31 marca 2025 roku. Tylko ta trasa będzie otwarta. Nie będzie już czynne tymczasowe przejście przez tory od centrum przesiadkowego do ulicy Dworcowej.
Choć dzisiaj trwały jeszcze prace porządkowe przed zbliżającym się otwarciem fragmentu przejścia pod torami, doskonale już widać, jak bardzo różni się nowe przejście podziemne od tego, które było przed rozpoczęciem przebudowy dworcowych peronów i wiaduktów na terenie Stargardu. Samo przejście będzie dużo większe i połączy dworzec z centrum przesiadkowym przy ulicy Towarowej. Szerokie przejścia, szerokie schody, windy, czytelne tablice kierunkowe rozwieszone w różnych miejscach na trasie prowadzącej na dworzec – to wszystko może robić wrażenie na osobach, które przyzwyczajone były do widoku poprzedniego przejścia pod torami na dworcu kolejowym w Stargardzie.
Od 31 marca do wejścia do przejścia podziemnego dostać się będzie można od strony ulicy Szczecińskiej i z drugiej strony wiaduktu, od ulicy Wyszyńskiego. Od tego dnia otwarte będzie przejście dla pieszych pod wiaduktem od strony dworca. Wraz z jego otwarciem zamknięte zostanie przejście dla pieszych od strony ulic Bema i Barnima.
Ostatnie prace przygotowujące do otwarcia fragmentu przejścia pod torami są zaplanowane w nocy z 30 na 31 marca, między północą a godziną 4. Wczesnym rankiem w poniedziałek będzie już można korzystać ze schodów na peron 3 i z windy na ten peron.
Peron 3 jest jedynym na razie czynnym peronem na dworcu kolejowym w Stargardzie. Na peronach 1 i 2 trwają prace przy ich przebudowie. W trzecim kwartale tego roku mają już być otwarte dla ruchu wszystkie perony. Wtedy też będzie można przedostać się na dworzec kolejowy także górą, od strony parkingu Park&Ride przy ulicy Barnima.
Wcześniej, bo na przełomie kwietnia i maja, otwarte mają być schody prowadzące pod nowym zadaszeniem do centrum przesiadkowego przy ulicy Towarowej. To sprawi, że będzie wtedy skomunikowane to centrum z dworcem.
Dziękujemy firmie Trakcja, wykonawcy przebudowy peronów na dworcu kolejowym w Stargardzie i wiaduktów na terenie Stargardu oraz PKP PLK, którego inwestycja jest realizowana w Stargardzie, za umożliwienie nam dzisiaj wejścia, jeszcze przed otwarciem, do przejścia podziemnego, dzięki czemu możemy pokazać mieszkańcom, jak przebiegać będzie trasa na peron 3 dworca od 31 poniedziałku 31 marca 2025 roku.
Kto korzysta z transportu kolejowego, warto, żeby się zapoznał z tym nagraniem. W czasie naszej wizyty w piątek rano na terenie budowy przejścia podziemnego trwały jeszcze prace. W poniedziałek będzie tam już czyściutko. Już po naszej wizycie na tablicach kierunkowych przekreślone zostały informacje, które póki co nie będą jeszcze aktualne. Na nagraniu jeszcze tego nie widać.
Ważne:
- 31 marca zlikwidowane zostanie tymczasowe przejście przez tory do peronu nr 3 oraz na drugą stronę stacji
- od 31 marca dojście na peron nr 3 będzie zapewnione schodami oraz windą z nowego przejścia pod torami. Wejście do tunelu możliwe będzie tylko od strony ulicy Szczecińskiej.
- od 31 marca przejście między ulicami Wyszyńskiego oraz Szczecińską zapewnione będzie pod wiaduktem, chodnikiem od strony budynku dworca oraz Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego
- tymczasowo – do końca maja – z ruchu wyłączony zostanie chodnik pod wiaduktem od strony ulic Barnima oraz Bema. Związane jest to z koniecznością dokończenia ciągu pieszo-rowerowego
- na przełomie kwietnia i maja wykonawca planuje udostępnienie dojścia do tunelu pod torami bezpośrednio z terenu Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego. Będzie ono możliwe za pomocą schodów oraz windy.
- zakończenie zasadniczych prac na stacji wraz z udostępnieniem peronów nr 1 i 2 oraz całego przejścia pod torami, planowane jest w trzecim kwartale 2025 roku