W drugiej połowie 2023 r. planowane jest oddanie do użytku połowy stacji w Stargardzie. Aby mogło to nastąpić, muszą zostać spełnione wszystkie procedury obowiązujące w PKP Polskich Liniach Kolejowych S.A. Przede wszystkim przebudowane tory, sieć trakcyjna, wiadukty i urządzenia sterowania ruchem kolejowym (SRK) muszą spełniać wszystkie parametry i normy zgodne z przepisami.
Będzie to oceniane podczas odbiorów prowadzonych m.in. przez Inspektora nadzoru oraz pracowników PLK SA. Nowoczesny system sterowania wdrażany w Stargardzie, ze względów bezpieczeństwa, podlega rygorystycznej procedurze odbiorowej. Czas niezbędny na te odbiory to około 3 miesiące.
Przebudowa stacji i czterech wiaduktów w Stargardzie realizowana jest w ramach wartej ponad 4 miliardy złotych modernizacji linii Poznań – Szczecin, współfinansowanej z programu Unii Europejskiej „Łącząc Europę” (CEF).
Dzięki przebudowie wiaduktów zapewniony będzie płynny i bezpieczny ruch kolejowy, kierowcy zyskają szerszą jezdnię, a dla pieszych i rowerzystów powstaną chodniki oraz ścieżki. Konstrukcja obiektu przy ulicy Składowej będzie także dostosowana do planowanej obwodnicy drogowej Stargardu. Pozwoli to na usprawnienie komunikacji w mieście i wyprowadzenie częściowo ruchu samochodów z centrum poza miasto. Prowadzone prace nie ograniczają ruchu kolejowego.
Na stacji przebudowane zostaną 3 perony. Będą one wyższe i szersze, dzięki czemu pasażerowie będą wygodniej wsiadać i wysiadać z pociągów. Komfort oczekiwania na pociąg poprawią nowe wiaty i ławki. Jaśniejsze, ledowe oświetlenie zapewni bezpieczne podróżowanie po zmroku. Orientację podróżnym ułatwią tablice z czytelnym oznakowaniem i gabloty z rozkładami jazdy.
Na stacji powstanie również nowe przejście pod torami, które będzie prowadziło na perony oraz drugą stronę miasta, do Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego. Będzie ono wyposażone w windy, dzięki czemu stacja w Stargardzie będzie dostępniejsza dla wszystkich pasażerów, również tych o ograniczonych możliwościach poruszania się.
W Stargardzie zlokalizowane będzie także Lokalne Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym, w którym po zakończeniu modernizacji linii kolejowej Poznań – Szczecin, system komputerowy pod nadzorem dyżurnych ruchu będzie sterował ruchem kolejowym na odcinku między Krzyżem a Szczecinem Dąbiem.
Dzięki temu zwiększy się bezpieczeństwo ruchu pociągów. Obecnie linia kolejowa między Krzyżem a Szczecinem Dąbiem podzielona jest na odcinki, na których ruch pociągów prowadzony jest przez dyżurnych ruchu z lokalnych nastawni kolejowych.
INFORMACJE I ZDJĘCIE GŁÓWNE: PKP PLK S.A.